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Die Motorleistung wurde maßgeblich verringert – der weiterhin erhältliche 7,5-Liter-Motor hatte nur noch 147 kW (200 hp). Franz-Peter Hudek erfüllte sich 2006 einen langgehegten Traum – und lud drei Muscle-Cars mit insgesamt 920 SAE-PS zum Vergleich: Dodge Challenger R/T 440 Magnum, Ford Mustang Mach 1 351 und Pontiac Firebird Trans Am 455 H.O. Der Firebird basierte auf dem Design von Roger Huget,[13] das bis auf das Jahr 1976[12] zurückdatiert wird. Geparkt Parken. Käufer konnten auch einen, auf der Motorhaube eingebauten, Drehzahlmesser für 85 Dollar bestellen.[7]. Das WS6-Paket erhielt 1979 Vierrad-Scheibenbremsen mit Bremskraftverstärker, eine Wahlmöglichkeit, die den Preis des Pakets auf 434 Dollar erhöhte. Generation von 2009), auf den Markt zu bringen. Catalina | Bremskraftverstärker und Servolenkung waren aufpreispflichtige Extras. Antiblockiersystem (ABS) und Airbags waren serienmäßig. Februar 1967 begann, wurde bereits im ersten Produktionsjahr der Absatz von 82.560 Fahrzeugen erreicht. Im September stellte GM die Produktion des Firebird endgültig ein. Die Cabriolets und Coupés bekamen nun eine keilförmige Front mit langem Überhang und versenkbaren Frontscheinwerfern. Phoenix | Das nachfolgende Modelljahr brachte ebenfalls keine großen Veränderungen; 1995 wurden 50.986 Fahrzeuge gebaut. Setze Lesezeichen und rufe Artikel über dein Profil Es war der turboaufgeladene 3,8-Liter-V6 aus dem Buick Grand National und Buick GNX. © 2020 auto motor und sport, Motor Klassik, sport auto und Auto Straßenverkehrsind Teil der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG, Weitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hearst GmbH & Co. KG, Pontiac Firebird 1. Spezielle Versionen und Ausstattungspakete[8][9]. Durch Verzögerungen bei der Entwicklung musste das 1969er Modell gut 4 Monate länger gebaut werden. Insgesamt wurden 62.455 Fahrzeuge gebaut. Alle Rechte vorbehalten. Um die Camaro- und Firebird-Modelle weiterhin attraktiv zu halten, entwickelte GM in den 1970er- und frühen 1980er-Jahren zahlreiche Hochleistungsversionen wie den Z28, den Iroc und den Trans Am. So schrieb zum Beispiel das Magazin Street Machine: „Die perfekte „Street Machine“ ist zwar bis heute noch nicht gebaut, aber der Trans Am GTA kommt der Sache schon ziemlich nahe. Tempest | Davon acht Formulas mit der Werksoption B4U, ein Homophon für „Before you“, englisch für „Vor Dir“. zu erhalten, wurden die Elemente der Frontschürze in einer neuen Variante stärker ausgeprägt. Bei allen Firebirds waren Radialreifen die Standard-Bereifung. Wave, Beschleunigungswerte, Höchstgeschwindigkeiten, Viertelmeile. T1000 | Bei den Details im Innenraum wurde das Design mit separat eingeschraubten Elementen verworfen und gegen große abgerundete und geschlossene Flächen ersetzt. Charakteristisch für die Coupés und Cabrios der Baureihe waren in dieser Zeit die runden Doppelscheinwerfer und die flache Kühleröffnung der zugespitzten Front. Sie stellen sie in den Ausführungen der 6T9-Version Trans Am, 6T9 Goat („GTO“),[15] 7T7 Trans Am und der limitierten Auflage Hurst Trans Am her. Allerdings leistete der Motor im GTO 350 bhp. Pontiac verließ damit den bisherigen Kühlergrill. Pontiac Firebird -Inspektion Neu+Automatik+Klima+62850km Inserat online seit 14.09.2020, 10:11. Der Konzern General Motors (GM) setzte dabei auf seine Töchter Chevrolet und Pontiac, die zwei der bekanntesten Pony Cars der Epoche auf den Markt brachten. & 2. Torpedo | Äußerlich waren die 71er-Modelle durch den überdimensionierten Heckspoiler für den Formula 400 und den Trans Am von den Vorgängern zu unterscheiden. Das Coupé beschleunigte von 0 auf 60 Meilen (96 km/h) in 6,8 Sekunden und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von über 225 km/h. Die Frontpartie wurde aerodynamisch verbessert, was die Zustimmung der Kundschaft fand. Der „15th Anniversary Trans Am“ erhielt die konvexe Variante in 16" x 8" mit silberner Felge und weißer Radscheibe mit Reifen der Größe 245/50/VR16. V8, 1946–2009: Die Speichen der Räder im „Snowflake“-Design erinnern an die vergrößerte Darstellung eines Eiskristalls einer Schneeflocke. Die Klappscheinwerfer blieben auch in der 1993 präsentierten Generation des Pontiac Firebird erhalten, die nun mit gerundeten Linien vorfuhr und in dieser Form bis zur Einstellung der Baureihe im Jahr 2002 im Programm blieb. Im Jahr 1996 gab es erneut mehr Motorenleistung: Der kleinere Motor mit 3,4 Liter Hubraum wurde eingestellt; der neu angebotene 3,8-Liter-V6 leistete 144 kW (196 PS) und der 5,7-Liter-V8 nun 210 kW (286 PS).

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